ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
آموزش تعمیرات ECU – تعمیرات تخصصی ECU – تعمیر سنسور ناک – تعمیر ناک سنسور
عیب یابی سنسور ناک | عیب یابی سنسور کوبش
اثرات خرابی سنسور ناک :
در صورت خرابی سنسور ناک ، ایجاد کوبش در اثر عوامل خودسوزی افزایش یافته و بنابراین احتمال اثر منفی در موتور مانند : خرد شدن پیستونها و غیره بوجود می آید و همیشه در موقع ایجاد کوبش در موتور ، صدای کوبیدن پیستونهاافزایش یافته و باعث ایجاد لرزش در موتور می گردد و موتور منظم کار نمی کند و به خصوص در مواقعی که ایجاد این حالت باعث تشدید حالت کوبش در موتور می گردد مانند ، دادن دنده مرده به خودرو در حرکت است . که در این حالت به علت خرابی سنسور ناک ، سبب افزایش احتمال خرد شدن پیستون و … در موتور وجود دارد .
نحوه عیب یابی سنسور ناک :
الف – عیب یابی سنسور ناک با استفاده از دستگاه عیب یاب ( دیاگ ) :
در صورت خرابی سنسور ناک ، خطای این سنسور در قسمت خواندن عیوب در دستگاه عیب یاب مشاهده می شود و در خیلی مواقع خرابی این سنسور سبب روشن شدن لامپ عیب یاب در صفحه اشبورد می گردد . در قسمت پاک کردن خطاها ، در دستگاه عیب یاب ، خطای این سنسور را پاک می کنیم .
نکته :
در بعضی از خودروهای انژکتوری دیده شده است که با پاک کردن خطای این سنسور مجددا این خطا ظاهر شده و دوباره لامپ عیب یاب روشن می شود . بررسی هایی که در خودروهای مختلف شده ، نشان می دهد که یک یا چند دلیل زیر می تواند سبب این کار شود .
همچنین بخوانید :
خازن چیست؟
سنسور کوبش | سنسور ناک | Knock Sensor
فیلم آموزش تستر ایسیو | فیلم تستر ECU
ایسیو چیست ؟ | واحد کنترل الکترونیکی | قسمت اول
نحوه کار با پروگرامر برای برنامه ریزی ایسیو
ایسیو چیست ؟ ( بخش دوم )
فیلم آموزش پروگرام کردن ایسیو | K TAG ایسی
دلایل :
در بعضی از خودروها سنسور ناک در واحد کنترل الکترونیکی فعال شده ولی خود سنسور نصب نشده است و یا خود سنسور نصب شده بلکه سوکت این سنسور روی سنسور وصل نشده است و یا اصلا سیم کشی بکار رفته از نوع سنسور ناک نیست و …
بنابراین در این حالتهای بیان شده ، سبب روشن ماندن لامپ عیب یاب ( دیاگ ) و خطای این سنسور در حافظه واحد کنترل الکترونیکی ( ایسیو ) می گردد که برای یرطرف شدن این عیب باید موارد گفته شده برطرف گردد .
و در بعضی از خودروها مشاهده شده که موارد بیان شده در مرحله قبل نبوده یعنی کلیه موارد گفته شده در مرحله قبل سالم بوده و هیچ مشکلی وجود ندارد . اما لامپ عیب یاب روشن شده و خطای این سنسور در حافظه واحد کنترل الکترونیک ( ایسیو ) ثبت شده است . علت این عیب با بررسی هایی که شده نشان می دهد که در یک بخش از سخت افزار واحد کنترل الکترونیکی ( ecu ) مشکلی بوجود آمده است ( IC مربوطه ) که برای بر طرف کردن این عیب یا باید IC مربوطه را در داخل واحد کنترل الکترونیکی ( ای سی یو ) و یا خود واحد کنترل الکترونیکی را تعویض کرد .
ب – عیب یابی سنسور ناک با استفاده از دستگاه مولتی متر ( قسمت ولت متر ) :
ابتدا کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی قسمت ولت متر ( DC ) قرار داده و سپس دو سیم مشکی و قرمز را در محل مربوطه قرار داده و دو سر این سیم مشکی و قرمز را به دو پایه سنسور ناک متصل کرده و با ایجاد فرکانس های مختلف ( ضربه ) ولتاژ خروجی را اندازه گیری و یادداشت کنید و با جدول استاندارد مربوطه مقایشه نمایید . در صورت داشتن اختلاف زیاد و یا عدم تغییر در اثر ضربه ، سنسور معیوب بوده و باید تعویض گردد .
نکته : سنسورهایی که تست ولتاژی دارند از جمله سنسور ناک توصیه می شود که روی خودرو تست کنید .
نحوه آزمایش سنسور ناک ( کوبش ) با دستگاه مولتی متر | آموزش تعمیرات ایسیو
آموزشگاه پارسیان صنعت خودرو برگزار کننده دوره آموزش تعمیرات ECU ویژه بازار کار
180 ساعت آموزش تخصصی – تئوری عملی – 10 شب خوابگاه رایگان – ارائه مدرک از QAL انگلستان
جهت کسب اطلاعات بیشتر فرم زیر را پر نمایید !
تهران - میدان پونک - جنب بانک سینا - کوچه گلزار سوم - پلاک 7 آدرس جدید شرکت پارسیان صنعت خودرو فیلم توضیحات دوره تعمیرات ECUآدرس شرکت پارسیان صنعت خودرو