آموزش ECU – آموزش ECU خودرو – تعمیر سنسور دمای آب خودرو – تعمیر سنسور دمای خنک کننده


سنسور دمای آب | سنسور دمای خنک کننده | Coolant Temperature Sensor | Water Temerature Sensor

سنسور دمای آب یا سنسور دمای خنک کننده وظیفه دارد که دمای مایع خنک کننده را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیک ( ایسیو ) ارسال کند و ایسیو نیز از طریق اطلاعات این سنسور ، زمان پاشش سوخت و آوانس جرقه ای را برای حالت های مختلف از جمله برای حالت ساسات و دماهای مختلف تنظیم می کند . بنابراین یکی از سنسورهای تاثیر گذار در پاشش سوخت و جرقه ( آوانس و ریتارد ) و روشن شدن خودرو ، سنسور دمای مایع خنک کننده ( سنسور دمای آب ) می باشد .

سنسور دمای آب – سنسور دمای خنک کننده


مزایا و معایب سیستم سوخت رسانی انژکتوری

اساس کار سنسور دمای آب ( آموزش تعمیرات ecu ):

سنسور دمای خنک کننده بر اساس مقاومت متغییر دمایی عمل می کند و از نوع مقاومت NTC می باشد . ( یعنی با افزایش دمای آب موتور ، مقاومت این سنسور کاهش می یابد و بلعکس )

با توجه به منحنی شکل زیر نشان می دهد که هر چه دمای آب موتور افزایش می یابد مقاومت سنسور دمای آب کاهش می یابد و بلعکس و محدوده دمایی این سنسور در اکثر خودروها از 40- الی 130 درجه سانتیگراد می باشد که مقاومت آن بین 100 الی 50000 اهم تغییر می کند .

منحنی تغییرات مقاومت سنسور دمای آب


عیب یابی سنسور اکسیژن
سنسور فشار هوای مانیفولد
عیب یابی منیفولد | عیب یابی سنسور فشار هوا

مکان نصب سنسور دمای آب ( آموزش تعمیرات ecu ) :

مکان نصب سنسور اصلی ، دمای خنک کننده ( سنسور دمای آب ) در اکثر خودروها در پشت هوزینگ ترموستات که گرمترین نقطه دمای آب موتور می باشد نصب می شود . رنگ پایه سنسور اصلی مایع خنک کننده که اطلاعات دمای آب را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند در اکثر خودروها به رنگ سبز یا مشکی می باشد .

نکته : امروزه در خودروهای انژکتوری اطلاعات دمای آب در سه نقطه مورد نیاز می باشد ( آموزش تعمیرات ecu ) :

  1. صفحه داشبورد ، جهت اعلام دمای آب موتور به راننده

  2. واحد کنترل الکترونیکی ( ECU ) جهت محاسبه مقدار سوخت مصرفی

  3. فن ها ، بر اساس دمای مایع خنک کننده فن ها کار می کنند ( در خودروهای مختلف دمای فعال شدن فن ها متفاوت می باشد )

لذا به همین دلیل در خودروهای انژکتوری از یک یا دو ، و یا سه سنسور دمای خنک کننده کمک می گیرند .

حالت اول : استفاده از یک سنسور  مایع خنک کننده : در این نوع خودروها یا سیستم فن برقی به کار نرفته و اطلاعات ارسالی این سنسور برای واحد کنترل الکترونیکی ( ایسیو ) و صفحه داشبورد مورد استفاده قرار می گیرد . ( مانند پیکان ) . در خودروهای جدید و پیشرفته نیز کلا از یک سنسور دمای خنک کننده استفاده می کنند که اطلاعات ارسالی دمای آب وارد واحد کنترل الکترونیکی شده و هم برای محاسبه مقدار سوخت مصرفی نسبت به دمای آب موتور قرار گرفته و هم به صفحه داشبورد ارسال می شود و هم فن ها را در دمای مناسب بکار می اندازد .

حالت دوم : استفاده از دو سنسور دمای خنک کننده : در این نوع خودروها سنسور اصلی که پایه آن به رنگ سبز یا مشکی بوده ( دو پایه ) اطلاعات دمای آب را به ecu ( جهت محاسبه مقدار سوخت و بکار انداختن فن ها در دمای مناسب ) ارسال می کند و سنسور دوم که در خودروها بصورت تک پایه بوده و دمای آب را به صفحه داشبورد ارسال می کند .

حالت شوم : استفاده از سه سنسور دمای خنک کننده : در این نوع خودروها ( زانتیا و یکسری از پژو 405 ها و سمند ) سنسور اصلی به رنگ سبز بوده که اطلاعات دمای آب را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند .

  • سنسور با پایه آبی ( تک پایه ) : اطلاعات دمای آب موتور را به صفحه داشبورد انتقال می دهد .

  • سنسور با پایه قهوه ای : اطلاعات دمای آب موتور را جهت راه انداختن فن های خنک کننده در دمای مناسب به کار می رود .


دیود چیست ؟
عیب یابی سنسور دمای آب
سنسور موقعیت دریچه گاز

مکان نصب سنسور دمای آب از نوع تکی و سه تایی | دوره آموزش تعمیرات ایسیو

مکان نصب سنسور دمای آب از نوع تکی و سه تایی | دوره آموزش تعمیرات ایسیو

همچنین ببینید : فیلم آموزش سنسور دمای خنک کننده

در قسمت بعدی در رابطه با اثرات خرابی سنسور دمای خنک کننده و عیب یابی سنسور دمای آب صحبت خواهیم کرد . پس با ما همراه باشید …


بازار کار تعمیرات ecu و برق و انژکتور خودرو با روی کار آمدن خودروهای انژکتوری رونق بسیاری پیدا نموده است . با توجه به کمبود متخصص در زمینه تعمیرات ایسیو انواع خودروهای تولید داخل و خودروهای خارجی ، شرکت پارسیان صنعت خودرو از 16 سال پیش اقدام به برگزاری دوره های آموزش تعمیرات ecu نموده است . این آموزش ها به صورت کاملا علمی و عملی برگزار می شود . و در نهایت در صورت قبولی در آزمون پایانی مدرک QAL انگلستان برای هنرجویان صادر می شود .

پس فرصت را از دست ندهید و هم اکنون فرم زیر را پر نمایید تا مشاورین ما در اسرع وقت با شما تماس بگیرند و اطلاعات تکمیلی را در اختیار شما علاقمندان به حرفه تعمیرات ecu قرار دهند !

ثبت نام

ثبت نام دوره های آموزشی ایسیو و الکترونیک خودرو
  • این فیلد برای اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

2 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید

  • سلام. چگونه ولتاژ خروجی سنسور دمای آب رو میشه اندازه گیری کرد؟
    هنگامی که سنسور به سوکت وصل هست و موتور خودرو در حال کار هست، اندازه ها دقیق نیست، لطفا راهنمایی کنید

    پاسخ
    • سلام . اهم رو روی حالت ولت متر بزارین و دو سر اهم متر رو به دو سر سیم وصل کنید و اندازه بگیرید

      پاسخ

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست