آموزش تعمیرات ایسیو – تعمیرات ایسیو – آموزش ایسیو – تعمیر BSI پژو ۲۰۶ – عیب یابی BSI پژو ۲۰۶


آموزش تعمیرات ایسیو – بررسی BSI پژو ۲۰۶

عکس

وظیفه BSI برقراری ارتباط با تمامی قسمت های الکتریکی خودرو و صدور و دریافت فرمان های مختلف است . با استفاده از شبکه های ون ۱ ، ون ۲ و کامفورت با تمام بخش های الکتریکی خودرو ارتباط برقرار می کند . نتیجه این کار کاهش حجم سیم کشی سیستم برقی خودرو است . در واقع BSI یکی از ایسیو های داخل خودرو ۲۰۶ است که در تمامی مدل های آن زیر محوطه داشبورد قرار می گیرد . BSI در دو مدل مالتی پلکس و غیر مالتی پلکس تولید می شود . BSI مدل مالتی پلکس واجد ۱۰ سوکت و BSI مالتی پلکس واجد ۷ سوکت مجاز است .

توجه شود که BSI زیر فرمان نصب شده و کار آن فعال کردن کلیه تجهیزات برقی ۲۰۶ می باشد . قسمت های مختلف BSI به طور کلی به سه بخش تقسیم می شود :

قسمت A که بخش ورودی سیستم بوده و مرکز الکترونیک BSI را تشکیل می دهد .

قسمت B که بخش قدرت یا خروجی BSI را شامل می گردد .

قسمت C که شامل یکسری فیوزهای حفاظتی است که برای حفاظت از BSI به کار می رود .

توجه شود که در پشت برد BSI یک آی سی به شماره ۹۵۱۶۰ وجود دارد که در آن کد سوئیچ و پیکربندی BSI وجود دارد که قابلیت دانلود یا برنامه ریزی دارد . حتما بعد از دانلود تعریف سوئیچ و پیکربندی توسط دیاگ انجام گیرد .

عکس

با استفاده از آی سی شبکه کن ارتباط با ایسیو موتور برقرار می شود . کنترل راهنماهای خودرو بر عهده آی سی راهنما است . به همین ترتیب بخش کولر ماشین توسط آی سی کولر مدیریت می گردد . چراغ های کوچک ۲۰۶ هم توسط آی سی مربوطه کنترل می گردد .

بخش دیگری از BSI بر روی پایه های مشکی که در تصویر مشخص است قرار می گیرد که مربوط به فیوزها و رله های خودرو است .

عکس

در این برد رله های مختلف BSI و فیوزها تعبیه شده است . در جدول زیر لیستی از فیوزهای مورد استفاده در BSI و مقدار وظیفه آن ها ارائه شده است .

عکس

لیست فیوزهای ۲۰۶ BSM مالتی پلکس هم در جدول زیر نشان داده شده است :

عکس

BSI یک آی سی قابل برنامه ریزی دارد که در پشت برد BSI قرار دارد .

عکس

برخی از خطاها باعث می شود که مجبور به دوباره برنامه ریزی کردن این آی سی شویم . این خرابی ها شامل موارد زیر هستند :

۱ – وارد کردن کد سوییچ اشتباه و یا هنگام استفاده از BSI دسته دوم این آی سی می بایست که برنامه ریزی شود .

۲ – هنگامی که پیکربندی BSI یعنی BSI Configure به درستی انجام نگیرد .

برنامه ریزی این آی سی دقیقا مشابه آی سی های ساژم S2000 می باشد توجه شود که بعد از برنامه ریزی باید توسط دستگاه دیاگ تعریف سوییچ و پیکربندی انجام شود .


[+ ثبت نام دوره آموزشی تعمیرات ایسیو – کلیک کنید ! ]


جدول مشخصات اصلی در ایسیو های مدل مختلف :

عکس

تعمیر BSI :

BSI غیر از آی سی ایپرام دارای ۴ آی سی سخت افزاری می باشد که آن ها برنامه ریزی نمی شوند و تنها تعویضی هستند که این آی سی ها عبارت اند از : آی سی کولر ، چراغ های کوچک ، شبکه کن و راهنماها .

در صورت مشاهده ایرادهای زیر به توضیحات آن عمل کنید :

۱ – از کار افتادن کولر از داخل BSI : ایتدا BSI را دانلود کنید سپس بعد از دانلود باید تعریف سوئیچ و پیکربندی انجام گیرد . اگر با دانلود مشکل BSI حل نشد آی سی مربوط به کولر را تعویض کنید دقت کنید اگر این آی سی از لحاظ سخت افزاری و به وضوح دچار عیب شده بود مثلا باد کرده بود تعویض شود در غیر اینصورت تعویض نگردد .

۲ – چراغ های کوچک یک سمت خودرو روشن نمی شود یا دائم روشن مانده : آی سی چراغ های کوچک داخل BSI را تعویض کنید .

۳ – راهنمای یک سمت یا هر دو سمت نمی زند ولی چراغ آن در پشت آمپر چشمک می زند : BSI را دانلود کنید سپس تعریف سوییچ و پیکربندی را انجام دهید .

۴ – لامپ سقف روشن نمی شود : BSI را دانلود کنید .

۵ – کل چراغ های پشت آمپر روشن شده : BSI را دانلود نمایید .

۶ – خودرو روشن نمی شود و چراغ های پشت آمپر روشن مانده و برف پاک کن خود به خود می زند : فیوز F4 سوخته و یا در صورت سالم بودن فیوز BSI را دانلود کنید .

شماره آی سی کولر : VNQ660

شماره آی سی چراغ های کوچک : VNQ660

۷ – نور بالا دائم روشن شده حتی در زمان بسته بودن سوییچ : رله نور بالا را تعویض کنید .

۸ – نور پایین دائم روشن شده حتی در زمان بسته بودن سوییچ : رله نور پایین را تعویض کنید .

۹ – خودرو روشن نمی شود و تنها برق پمپ بنزین قطع می باشد : فیوز پمپ بنزین F2 سوخته است .

۱۰ – خودرو روشن نمی شود و تنها برق کوئیل ها قطع می باشد : فیوز کویل های F15 سوخته است .

۱۱ – برق پمپ بنزین ، انژکتور ، کویل ها ، سنسور اکسیژن و کنستر قطع است و خطای آن ها را نیز ایسیو موتور می زند : رله پمپ بنزین را تعویض کنید .

۱۲ – خودرو روشن نمی شود و چراغ چک نیز روشن نمی شود : ابتدا فیوز F8 را کنترل کنید در صورت سالم بودن به دلیل آب رفتن داخل BM34 و قطع شدن مدار رله اصلی این اتفاق می افتد . ابتدا برد BM34 را کاملا از سولفاته پاک کرده و سپس مدار اصلی را که در شکل زیر نشان داده شده است را توسط یک تکه سیم وصل نمایید .

عکس

۱۳ – بوق خودرو قطع شده و یا یکسره می زند : این مشکل هم به دلیل آب رفتن داخل BM34 و قطع شدن ندار رله بوق ایجاد می شود . مدار رله بوق در شکل بالا نشان داده شده است .

۱۴ – کیلومتر از داخل BM34 و قطع شده : ابتدا فیوز F1 را چک کنید در صورت سالم بودن باز هم به دلیل آب رفتن در BM34 و قطع شدن مدار کیلومتر این مشکل به وجود می آید که مدار آن را که در شکل زیر نشان داده شده است توسط سیم وصل کنید .

عکس

 

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست