آموزش تعمیرات ایسیو

1 – الکترونیک (اولین سرفصل آموزش تعمیر ایسیو)

اولین سرفصلی که در دوره آموزش تعمیرات ای سی یو به شما تدریس می شود، الکترونیک می باشد چرا که پایه و اساس تعمیرات ایسیو خودرو و بردهای الکترونیک خودرو ایسیو می باشد. موارد مختلفی در این بخش آموزش داده می شود از جمله :

• تقسیم بندی قطعات الکترونیک به سه دسته SMD,DIP,BGA
  • SMD قطعاتی هستند که پایه های آن روی برد وصل می شوند.
  • DIP قطعاتی هستند که در زیر قطعه قرار گرفته و از برد عبور می کنند.
  • BGA نیز به قطعاتی هستند که پایه هایشان زیر خود قطعه و به صورت توپهای قلع هستند.
• آشنایی با انواع بایوس یا بایوسینگ ( ولتاژ دادن به قطعات الکترونیک در مدار بایوس نامیده می شود )
  • بایوس مستقیم
  • بایوس معکوس
• شناخت انواع قطعات الکترونیک روی برد
  • مقاومت : قطعه ای است که وظیفه اش کنترل ولتاژ جریانها و محافطت از مدار می باشد.
    • بررسی انواع مقاوت، مشخصات مهم مقاومت ها، مقاومت سیم، طریقه خواندن مقاومت های SMD، خواندن مقاومت از روی رنگ، قانون اهم، اشکال فیوزهای SMD، تست فیوز و مقاومت و … از جمله مواردی است که در این بخش می آموزید.
  • سلف : سلف قطعه ای است که از پیچیده شدن سیم به دور هسته کربن-فلز و پلاستیک تولید شده و سلف ها در مدارات AC از خود مقاومت نشان می دهند و در مدارات DC اتصال کوتاه ایجاد می کنند.
    • آشنایی کامل با سلف، انواع رنگ سلف در برد، نحوه تست سلف و … را نیز در این بخش خواهید آموخت.
  • دیود : دیودها جریان الکتریکی را در یک جهت از خود عبور داده و در جهت دیگر در مقابل عبور جریان از خود مقاومت بالایی نشان می دهند.
    • آشنایی کامل با دیود، دسته بندی دیودها، بایاس دیود، دیود پل، تست دیود و … از جمله مواردی است که می آموزید.
    • آشنایی با LED و موارد مرتبط با آن
  • ترانزیستور :ترانزیستورها قطعاتی سه پایه هستند که دارای دو کاربرد عمومی هستند : تقویت جریان، قطع جریان
    • در این قسمت نیز با انواع ترانزیستور و نحوه تست و عیب یابی آن، ماسفت ها و … می آموزید.
  • خازن : مهمترین وظیفه خازن ذخیزه مقدار انرژی الکتریکی در یک میدان الکترواستاتیک و آزاد سازی آن بعد از مدتی می باشد.
    • انواع خازن، تست خازن، خازن های SMD و … در این بخش از دوره آموزش تعمیرات ECU به شما آموزش داده خواهد شد.
  • کریستال : وظیفه کریستال تولید یک سیگنال الکتریکی با فرکانس خاص و بسیار دقیق می باشد مثلا فرکانس 32MHZ
    • آشنایی کامل با قطعه کریستال، محدوده فرکانسی کریستالها، تست کریستال و … از جمله موارد آموزشی این قسمت می باشد.
  • رله : رله در موارد نقش سوئیچ یا کلید را ایفا می کند.
    • آشنایی کامل با رله، اجزا رله، نحوه کارکرد رله، انواع رله و … نیز در بخش الکترونیک دوره ایسیو آموزش داده می شود.

2 – برق و انژکتور خودرو

دومین سرفصل مهم در دوره آموزش تعمیرات ایسیو خودرو در مجموعه ما، برق و انژکتور خودرو است چرا که ایسیو وبردهای الکترونیکی خودرو ارتباط مستقیمی با سیستم برق رسانی و انژکتور خودرو دارند. از طرفی نیز یکی از دلایل وجود ایسیو، ظهور سیستم های سوخت رسانی انژکتوری بوده است. در نتیجه تسلط به این بخش نیز بسیار حیاتی و مهم است. در بالاتر و در قسمت سرفصل ها به طور مختصر در مورد مواردی که در این سرفصل آموزش میبینید، توضیح داده شده و در ادامه سعی میکنم جامع تر این سرفصل از دوره ECU را بررسی کنیم.

• شمع خودرو : قطعه ایست متشکل از الکترود، عایق چینی، واشرها و .. که در بالای محفظه احتراق و سیلندر خودرو قرار گرفته و از یک طرف جریان ولتاژ بالای برق را گرفته و از طرف دیگر با ایجاد جرقه زنی در محفظه احتراق باعث انفجار بخار فشرده شده بنزین و در نتیجه ایجاد نیروی لازم برای حرکت خودرو می گردد.
  • در این قسمت شما با مواردی مثل انواع شمع ( شمع سرد، گرم، نیکلی و … ) و عیب یابی شمع آشنا می شوید.
• ایسیو : در این قسمت به صورت مختصر با ایسیو یا کامپیوتر خودرو آشنا می شوید و به طور مفصل تر در سرفصل تعمیرات سخت افزاری و نرم افزاری ایسیو با آن آشنا خواهید شد.
• چراغ اخطار یا چراغ چک : در صورت بروز عیب و اشکال در سیستم انژکتوری توسط واحد ECU روشن شده و راننده را از وجود عیب در سیستم آگاه می کند.
  • محل قرارگیری، مدار الکتریکی، شرح کار، تست چراغ چک با دیاگ و … از جمله مواردی است که در این قسمت یاد خواهید گرفت.
• پتانسیومتر : وظیفه این قطعه تنظیم سوخت در خودروهای گروه SL96 پیکان و پژو RD است.
  • محل قرارگیری، ساختار داخلی، مدار الکتریکی، شرح کار، روش تست و … موارد تدریس شده در این بخش است.
• سنسور اکسیژن : حسگر اکسیژن یا سنسور لامبدا یک قطعه الکترونیکی است که نسبت اکسیژن موجود در یک گاز یا مایع را اندازه‌گیری می‌کند. این نسبت به نام نسبت لامبدا خوانده می‌شود. در موتور احتراق داخلی این سنسور نسبت اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را اندازه‌گیری می‌کند.
  • شناخت سنسور اکسیژن، وظایف، محل نصب، ساختار، مدار الکتریکی، نحوه عیب یابی و … آموزش داده می شود.
• سنسور دمای آب : یکی دیگر از سنسورهای مهم خودرو است و شما با موارد زیر در دوره ای سی یو آشنا می شوید :
  • ساختار داخلی، شرح کار، مدار الکتریکی، عیب یابی، روش تست اهمی و …
• سنسور 118 درجه
• سنسور دمای هوای ورودی : همانطور که از نامش پیداست، وظیفه دارد میزان دمای هوای ورودی به موتور را سنجیده و به ECU منتقل کند و در دوره با این سنسور نیز آشنا می شوید.
• رله دوبل : وظایف رله دوبل، محل قرارگیری، نحوه ارتباط با سایر اجزا، بررسی پایه ها، تست ولتاژی و … را در این قسمت از آموزش ایسیو می آموزید.
• گرمکن هوزینگ دریچه گاز : وظایف، ساختار و …
• کویل دوبل : وظایف، ساختار، تست اهمی و … بیان می شود.
• سنسور سرعت خودرو ( کیلومتر شمار ) : وظایف، ساختار، مدار الکتریکی، شرح کار، روش عیب یابی و … گفته خواهد شد.
• سنسور میل سوپاپ : وظایف، محل قرارگیری، ساختار داخلی، مدار الکتریکی، نحوه عیب یابی سنسور میل سوپاپ و … در این بخش آموزش داده می شود.
• سنسور دور موتور یا سنسور میل لنگ : تعریف، وظایف، تست اهمی و ولتاژی، عیب یابی و …
• سنسور فشار منیفولد و دمای هوای ورودی یا مپ سنسور : تعریف، ساختار، عیب یابی، مدار الکتریکی و …
• سنسور مف : سنسوری است که روی هواکش خودروها قبل از دریچه گاز نصب می شود و وظیفه آن سنجش مقدار جرم هوای ورودی است.
  • عیب یابی و تعریف مربوط به این سنسور نیز گفته می شود.
• استپر موتور، پتانسیومتر دریچه گار، دریچه گاز برقی، سنسور پدال گار، سنسور ضربه، مخزن و شیر برقی کنیستر، سوئیچ اینرسی، شیر برقی CVVT و … از جمله دیگر سنسورها و عملگرهایی است که در دوره تعمیرات ایسیو و در بخش برق و انژکتور به شما تدریس می شود.

3 – آموزش مالتی پلکس فرانسه

سومین سرفصل مهم در دوره آموزش تعمیرات ECU خودرو در مجموعه ما، شرح و نحوه تعمیرات سیستم مالتی پلکس فرانسه و بردهای مهم این دسته از جمله BM34-BSI-COM2000 می باشد. در این سرفصل هنرجو به طور کامل مالتی پلکس فرانسه را می آموزد و یاد می گیرد که چطور ایرادات مختلف این سیستم را برطرف کند. برخی از این سرفصل ها شامل :

• شبکه های موجود در 206 : آشنایی با انواع شبکه در 206 و 207 های فرانسوی ( CAN – BODY VAN – VAN COMFORT )
• نحوه انتقال بین دو شبکه CAN  و VAN
• شبکه VAN
• انواع شبکه VAN
• سیستم و شبکه مولتی پلکس CAN
• BSI
  • شرح فیوزهای BSI
  • اجزاء برد BSI
  • ریست دستی BSI
  • نحوه درآوردن کد سوییچ از BSI
  • اصلاح کارکرد
• BM34
  • اجزا تشکیل دهنده BM34
  • جانمائی رله ها و عملکرد آنها
  • توضیح برد ایستاده BM34
• COM2000

4 – آموزش مالتی پلکس ایرانیزه

سرفصل بعدی نیز مالتی پلکس ایرانیزه است. این سیستم در واقع جایگزین مالتی پلکس فرانسه شده و تمامی اجزاء و بردهای این سیستم نیز به هنرجو به طور کامل آموزش داده می شود. برخی از سرفصل های این قسمت نیز شامل :

• CCN MUX
  • شرح و عیب یابی انواع آی سی این قسمت شامل : آی سی رگولاتور، آی سی شبکه، آی سی میکرو و …
  • روش های برنامه ریزی
• FN MUX
  • شرح و عیب یابی انواع آی سی این برد
  • روش های برنامه ریزی
• PDN – DDN MUX
  • شرح و عیب یابی انواع آی سی این برد
  • روش های برنامه ریزی
• BCM کروز
  • شرح و عیب یابی انواع آی سی این برد
  • روش های برنامه ریزی
• CEC PARS & 405
  • شرح و عیب یابی انواع آی سی این برد
  • روش های برنامه ریزی
• RN SMS MUX
  • شرح و عیب یابی انواع آی سی این برد
  • روش های برنامه ریزی
• و …

در انتهای این 2 بخش هنرجوی دوره تعمیرات ایسیو و بردهای الکترونیک خودرو قادر خواهد بود انواع برد و یونیت های مربوط به این سیستم را بطور کامل عیب یابی و تعمیر نماید.

5 – آموزش تعمیرات ایسیو

شاید بتوان گفت مهمترین سرفصل دوره تعمیرات ECU، این قسمت است. در این قسمت شما به طور کامل با نحوه تعمیرات سخت افزاری و نرم افزاری انواع ایسیو بوش، زیمنس، ساژم، والئو و … آشنا شده و در پایان می توانید به طور کامل یک برد معیوب ایسیو را عیب یابی و تعمیر کنید. موارد زیر در این قسمت به شما آموزش داده می شود :

• شناخت انواع آی سی حافظه
  • آی سی حافظه موقت یا RAM، آی سی حافظه یکبار نوشتی یا OTP ROM، آی سی حافظه ای – ایپرام یا EEPROM، آی سی حافظه فلش یا Flash-EEPROM، آی سی میکرو کنترلر، آی سی میکرو تریکور و …
• آشنایی با مفاهیم اولیه در تعمیرات نرم افزاری و سخت افزاری ایسیو نظیر : بیت، بایت، پروتکل های ارسال و دریافت اطلاعات در ایسیو ( K LINE – L LINE)، نکات ساختار میکرو کنترلر ها، عبارات تخصصی آموزشECU و …
• روش های برنامه ریزی حافظه ایسیو و آمپر
  • استفاده از ZIF Socket
  • استفاده از جیتگ J-TAG
  • استفاده از روش OBD
  • روش جیتگ از راه K-LINE ( تحت عنوان KTAG )
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو ساژم SL96
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو والئو S2000 و ساژم S2000 ( تمامی مدل ها )
• آموزش کامل تعمیرات ECU زیمنس پترول و بایفیول
• آموزش کامل تعمیرات ECU زیمنس CGD و CGE
• آموزش کامل تعمیرات ای سی یو LZNF
• آموزش کامل تعمیرات ای سی یو SSAT
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو والئو J34P
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو بوش شامل
  • Bosch ME7.4.4
  • Bosch ME7.4.5
  • Bosch ME7.4.9(NG)
  • Bosch ME17.9.71
  • Bosch ME7
  • Bosch MP7.3
  • Bosch MP5.2
  • Bosch 7.9.7.1
  • و …
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو زیمنس L90 و ریو
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو Easy U2.5
• آموزش کامل تعمیرات ایسیو غرب استیل MAW
• و …

در این قسمت علاوه بر جزوات و نقشه های داخلی ایسیوها، به هنرجو عکس های این ایسیوها نیز داده می شود. این عکس ها دارای دیتاشیت آی سی ها هستند. پس از پایان این قسمت، هنرجو به طور کامل با تعمیرات سخت افزاری و نرم افزاری انواع ایسیو آشنا شده و مسلط می شود.

البته یکسری از موارد و تکنیک ها نیز در قسمت بالاتر و ابتدای این صفحه گفته شده و ما از عنوان کردن آنها در این قسمت خودداری نموده ایم.

6 – آموزش خواندن کد سوئیچ و تعریف ریموت

یکی دیگر از مباحث جذاب که در کنار آموزش تعمیرات ای سی یو باید یاد بگیرید، مبحث ایموبلایزر و تعریف کد سوئیچ و ریموت است. با یادگیری این مبحث نیز می توانید درآمد خود را افزایش دهید. مهمترین مباحث این قسمت شامل :

• پیدا کردن کد سوئیچ و تعریف آن، رفع خطاهای سیستم ایموبلایزر، شناخت سیستم های ایموبلایزر و تگ های سوئیچ و …

است. بد نیست بدانید که دست مزد تعریف سوئیچ از حداقل 500/000 تومان شروع می شود.

7 – آموزش کامل برنامه ریزی یونیت ایربگ

بسیاری از خودروها در هنگام تصادف ایربگشان باز می شود و به همین دلیل علاوه بر تعویض ایربگ، باید فکری هم به حال یونیت ایربگ خود کنند. چون هزینه های تعویض یونیت ایربگ زیاد است، پس بهتر است یونیت ایربگ مجدد برنامه ریزی شود که در این سرفصل ما به صورت کامل نحوه ریست و برنامه ریزی یونیت ایربگ را به شما آموزش خواهیم داد.

با یادگیری این بخش نیز می توانید درآمدهای خود را در بازار تعمیرات ایسیو و بردهای الکترونیکی خودرو افزایش دهید.

8 – آموزش کامل کار با دیاگ، تستر ایسیو و پروگرامر

یکی از مهمترین دستگاه هایی که اخیرا در هر تعمیرگاهی یافت می شود، قطعا دیاگ خودرو است. به وسیله دیاگ کار تعمیر و عیب یابی ECU برای شما راحت تر می شود چرا که دیاگ دقیقا به شما می گوید کدام عملگر یا سنسور خودرو دچار مشکل شده است. البته خود دیاگ معجزه خاصی ندارد و فقط به شما محل خطا را بیان می کند ( در برخی موارد امکان اشتباه نیز دارد ) ما در دوره تعمیرات ایسیو و بردهای خودرو علاوه بر تعمیرات این قطعه، به صورت کامل شما را با کار با دیاگ آشنا می کنیم.

به غیر از دیاگ دو دستگاه دیگر یعنی تستر ایسیو و پروگرامر نیز در تعمیر ایسیو به کار می رود که ما این دو دستگاه را نیز به شما آموزش خواهیم داد تا بتوانید تبدیل به یک تعمیرکار خبره در حوزه ECU خودرو شوید.