آموزش تعمیرات خودرو ، آموزش تعمیر خودرو ، آموزش تعمیر ایسیو


آموزش تعمیر خودرو – نحوه عیب یابی سیستم ایموبلایزر

۱ – در صورت روشن نشدن خودرو موارد زیر را چک کنید :

۱ = ۱ : ابتدا باتری خودرو را بررسی کنید در هنگام استارت ولتاژ باتری نمی بایست کمتر از ۹ ولت باشد زیرا در این صورت ECU و ICU درست عمل نخواهند کرد .

۱ = ۲ : در صورتی که هنگام باز کردن سوییچ پمپ بنزین کار کرده و هنگام استارت زدن بر روی کویل جرقه وجود دارد ، ایراد از سیستم ایموبلایزر نبوده و ایراد یا مکانیکی است و یا مربوط به سیستم EMS می باشد که باید با دستگاه عیب یاب ایراد ECU مشخص گردد .

پمپ بنزین از نظر عملکرد و فشار به طور دقیق چک گردد در مواردی ممکن است علی رقم کار کردن پمپ بنزین به علت ضعیف بودن پمپ و نرسیدن فشار بنزین به ۳٫۵ بار خودرو روشن نشود .

۱ = ۳ : در صورتی که پس از باز کردن سوییچ لامپ مربوط به ایموبلایزر در جلو آمپر کماکان چشمک می زند موارد زیر بررسی شود .

  • TAG داخل کلید موجود بوده و از محل نصب خود خارج نشده باشد .

  • کانکتور آنتن از نظر درست بودن اتصال به ICU چک گردد .

  • قطعه آنتن با اهم متر چک گردد ( بین پایه های ۱ و ۲ مقاومت ۱ اهم و بین پایه های ۱ و ۲ مقاومت باید بینهایت باشد . )

  • کابل آنتن از نظر له شدگی بررسی گردد . در صورتی که کابل آنتن دچار له شدگی شده باشد امکان دارد آنتن گاهی اوقات درست عمل کرده و گاهی اوقات دچار قطع و یا اتصالی شود .

  • TAG یا ICU مربوط به این خودرو نبوده و یا هنوز خام باشند که در این صورت بایستی توسط دستگاه Learn شود .

۱ = ۴ : اتصالات کانکتور های ICU و ECU و آنتن بررسی شوند .

توجه ۱ : سیستم ریموت کنترل درب ها کاملا از سیستم ایموبلایزر مستقل بوده و در صورت خرابی ریموت کنترل و نیاز به تعویض آن می توان TAG های قبلی را از ریموت خراب به ریموت جدید منتقل کرده و در این صورت خودرو بدون هیچ گونه مشکل روشن می گردد .

توجه ۲ : در صورت تعویض ریموت ها باید از ریموت مشابه ( مخصوص خودروی ایموبلایزر ) استفاده نمود و از ریموت های قدیمی JACK KNIFE استفاده نشود زیرا در این ریموت ها محل قرارگیری TAG دور از آنتن بوده و قابل استفاده در خودروی ایموبلایزر دار نمی باشند و لذا خودرو روشن نخواهد شد .

۱ = ۵ : ICU از نظر اتصالات الکتریکی با مولتی متر به صورت ذیل چک شود :

روی پایه ۱ همیشه ولتاژ ۱۲ ولت ( باتری ) وجود داشته باشد . در صورتی که این پایه دارای ولتاژ نباشد فیوز مربوطه F12 و سپس دسته سیم چک شود .

پایه ۲ باید به منفی باتری ( بدنه ) وصل شود .

پایه ۳ باید به لامپ ایموبلایزر در جلو آمپر ( پایه ۳ کانکتور سفید ) وصل باشد .

پایه ۴ در صورت باز کردن سوییچ باید ولتاژ ۱۲ ولت داشته باشد .

پایه ۵ باید به پایه ۶ در ایسیو بنزینی و پایه ۵۳ در ECU SINGLE BOX ( دوگانه سوز تک ECU ) وصل باشد ( R – Line ) .

پایه ۷ خط ارتباطی بین ICU و دستگاه عیب یاب می باشد . K-Line

پایه ۸ باید به پایه ایسیو بنزینی و پایه ۷ در ECU SINGLE BOX متصل باشد . W-Line


پارسیان صنعت خودرو پیشرو در امر آموزش تعمیرات ECU در ایران

جهت ثبت نام در دوره های آموزش تعمیرات ایسیو و آموزش تعمیرات برق و الکترونیک فرم زیر را پر نمایید ! 

ثبت نام

ثبت نام دوره های آموزشی ایسیو و الکترونیک خودرو
  • این فیلد برای اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست