خودروهای جدید که مجهز به ایسیو ECU می باشند حسگرها و سنسورهای الکترونیکی در ارتباط با ایسیو ECU نقش کلیدی ایفا می کنند که شما باید به نحوه عملکرد و تعامل آنها تسلط داشته باشید . این سنسورها از طریق سیگنال با ای سی یو و مالتی پلکس ارتباط دارند
برای کاهش سیستم سیم کشی خودرو از سال ۱۹۸۰ سیستم مالتی پلکس توسط شرکت آلمانی بوش ابداع گردید . مالتی پلکس یک سیستم انتقال اطلاعات بر اساس فرکانس می باشد که خود شامل VAN ، CAN ، همچنین کنترل ترمز های الکترونیکی ABS موارد بسیار دیگر می باشد که با گذراندن دوره تعمیرات ایسیو قادر به شناخت ، عیب یابی و تعمیر مالتی پلکس می باشید .
واحد کنترل الکترونیکی خودرو ، کامپیوتر مدیریتی یا همان ECU ، در این دوره شما با ساختار ایسیو و تعمیرات آن هم از نظر سخت افزاری هم نرم افزاری و همچنین برنامه ریزی آن بصورت علمی و عملی آشنا میشوید و یاد می گیرید که چگونه عیب یابی و تعمیر پس از آن را انجام دهید
همچنین مشاهده فیلم های آموزش تعمیرات ایسیو
فیلم ها و مطالب آموزش تعمیرات ایسیو
حافظه دائم شامل اطلاعت پایه برنامه ریزی شده توسط کارخانه است که مفاهیم کلی کنترل الکترونیکی در آن است و پاک نمی شود این اطلاعات توسط ECU به عنوان مرجع برای تصمیم گیری مورد استفاده قرار می گیرد. تصمیم گیری در واحد کنترل الکترونیکی معنایی مدیریتی نیز دارد چرا که بر اساس یک الگوریتم انجام می شود و مفاهیم آن کاملا منطقی است.
در واحد پرداش ECU یا مغز اصلی واحد کنترل الکترونیکی تصمیم گیری می شود این تصمیم گیری بر اساس اطلاعات ورودی توسط سنسور ها در RAM همچنین اطلاعات پایه ROM صورت می گیرد. مثلا یک فرمول کلی برای بهترین حالت احتراق وجود دارد که میزان مخلوط سوخت و بنزین را تایین میکند، این فرمول بصورت ۷۸درصد هوا و ۲۲ درصد سوخت است که درون ROM به عنوان اطلاعت پایه ای وجود دارد همچنین اطلاعاتی که توسط سنسور اکسیژن دراختیار ECU قرار می گیرد که در RAM ذخیره می شود و عمل پردازش در اینجا انجام می شود بدین صورت ECU دستور می دهد که با این میزان اکسیژن دریافتی و بر اساس فرمول پایه انژکتور ها چه مقدار سوخت را برای بهینه ترین حالت ممکن احتراق به درون سیلندرها تزریق کنند.
در حافظه موقت اطلاعات دریافتی از سنسور ها به منظور پردازش بصورت موقتی و لحظه ای ذخیره می شوند که بعد از پردازش پاک می شوند. حافظه موقت اطلاعات ورودی سنسور ها را درون خود به منظور بهره برداری توسط پردازنده و پرداش بر روی آنها درون خود در کسری از ثانیه ذخیره می کند.
حسگرها اطلاعات ضروری برای تجزیه و تحلیل و تصمیم گیری را در اختیار ایسیو ECU قرار می دهند . سنسورهای متفاوتی از جمله سنسور فشار ، سنسور گشتاور ، سنسور فشار روغن ، سنسور دما وجود دارند که اطلاعات خود را از طریق داده ها و سیگنالهای الکترونیک تحت اختیار واحد کنترل الکترونیکی یا همان ایسیو ECU قرار میدهند تا ایسیو بر اساس این دیتاها بتواند تصمیم گیری کند .
سنسور گشتاور میزان بار و نیروی N رو گیربکس اتومبیل را اندازه گیری می کند و این مقدار را در اختیار ECU قرار می دهد تا واحد کنترل الکترونیکی بهترین حالت برای تعویض دنده را تصمیم گیری کند. همچنین این حالت برای مسیر های لغزنده کاربرد دارد که به موجب عدم هرز گردی چرخ های خودرو واحد ECU تصمیم گیری می کند. ECU با مدیریت نیروی انتقالی به هر چرخ از هرز گردی آنها جلو گیری می کند. در خودرو های با سیستم چهار چرخ متحرک ۴WD این سنسور نقش کلیدی بازی می کند و ارتباط موتور، کلاج، دفرانسیل و سیستم انتقال قدرت موتور توسط این سنسور بهینه می شود.
سنسور اکسیژن نقش کلیدی در احتراق موتور بازی می کند. این سنسور با در اختیار گذاشتن اطلاعت میزان اکسیژن موجود در هوا همچنین غلضت آن باعث می شود که ECU تصمیم بگیرد که چه میزان سوخت برای ترکیب با این هوا برای بهترین و بهینه ترین حالت ممکن مورد نیاز است و بصورت الکترونیکی به انژکتور ها در میزان پاشش سوخت دستور می دهد. یک فرمول ترکیب هوا و سوخت برای بهترین حالت احتراق درون ECU برنامه ریزی شده است که ECU بر اساس این فرمول و اطلاعات دریافتی از سنسور اکسیژن میزان پاشش سوخت را تنظیم می کند که بهترین حالت احتراق انجام شود.
آموزش تعمیرات ecu از نظر کاربران سایت
سایت آموزش تعمیرات ایسیو شرکت پارسیان صنعت خودرو