تعمیرگاه ۲۰۶


🔻علت های کپ (کوپ) کردن موتور ۲۰۶ و ۲۰۷


آموزش تعمیرات ecu – آموزش تعمیر ecu – تعمیر ecu – آموزش ecu – دوره آموزش تعمیرات ecu


۱ – خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور اکسیژن با علائم : خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز

۲ – خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی (مپ سنسور ) است

۳ – خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد

۴ – افت فشار بنزین ورودی ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین یا کیپ شدن فیلتر بنزین

۵ – خرابی، کثیف یا چرب بودن و گشاد کردن انژکتورها به مرور زمان


آموزش تعمیرات ecu – آموزش تعمیر ecu – تعمیر ecu – آموزش ecu – دوره آموزش تعمیرات ecu


آموزش تعمیرات ecu - دلایل کپ کردن 206 , 207

آموزش تعمیرات ecu – دلایل کپ کردن ۲۰۶ , ۲۰۷

۶ – خرابی، کثیف یا چرب بودن و عملکرد نادرست دریچه گاز
ضعیف شدن کویل
مشکل در برق رسانی کویل
برق دزدی وایر شمع ها


آموزش تعمیرات ecu – آموزش تعمیر ecu – تعمیر ecu – آموزش ecu – دوره آموزش تعمیرات ecu


۷ – خرابی، کثیف یا چرب بودن و یا مناسب نبودن و یا عمر بالای شمع ها

۸ – تایم نبودن تسمه تایم

۹ – مشکل در سیستم خنک کننده و بالا رفتن دمای آب : خرابی ترموستات ، نشتی در رادیاتور آب کم کردن ، عملکرد نادرست فن

۱۰ – عملکرد نادرست جعبه فیوز موتور یا همان BM34 ، BSM


در واحد تعمیرات پارسیان صنعت رفع کپ موتور ۲۰۶ و ۲۰۷ انجام میشود : تلفن تماس برای تعمیرات ۰۲۱۶۶۳۶۲۱۸۲


آموزشگاه و تعمیرگاه پارسیان صنعت خودرو برگزار کننده دوره آموزش تعمیرات ecu در ایران

۱۸۰ ساعت آموزش در قالب ۱۰ جلسه تئوری و ۶ + ۶ جلسه عملی کارگاهی

ارائه مدرک بین المللی از QAL انگلستان

+ ثبت نام در دوره آموزشی آموزش تعمیرات ecu – کلیک کنید !

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست