آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول

1 – هندسه شبکه های اطلاعاتی ( آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول ):

انواع هندسه شبکه های اطلاعاتی مالتی پلکس به شرح زیر است :

• شبکه STAR : پیکربندی ستاره که در آن تمامی ECU ها به طور جداگانه به یک ECU مرکزی متصل می شوند .

  

  آموزش تعمیرات ایسیو – شبکه STAR

   

• شبکه BUS : در این شبکه تمامی ایسیو ها به طور جداگانه پس از اتصال به دو خط گذرگاه داده ها به یکدیگر متصل می شوند .

  

  آموزش تعمیرات ecu – شبکه bus

   

• شبکه TREE : این شبکه مجموعه ای از اختلاط شبکه های Star و BUS می باشد .

• شبکه Ring : در این شبکه هر ECU حد فاصل بین دو ECU دیگر است .

  

  آموزش تعمیرات ecu – شبکه Ring

   

• شبکه Lattice : در آن ارتباط بین ecu ها به صورت رندوم برقرار می شود .

نکته مهم ( آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول ) :

شبکه مالتی پلکس خودرو 206 و رانای اکوماکس از یک نظر با در نظر گرفتن BCM به عنوان ECU مرکزی شبکه STAR ، از نظر دیگر با توجه به انتقال داده ها روی دو خط سیم بهم پیچیده شبکه BUS و از یک دید دیگر با توجه به قرار گرفتن یک ECU بین دو ایسیو دیگر شبکه RING خواهد بود .

2 – نحوه انتقال اطلاعات در شبکه های مالتی پلکس ( آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول ):

• خط تلفن

• دو رشته سیم به هم پیچیده فرکانس بالا

• سیم های کواکسیال

• فیبر نوری

• ارتباط مادون قرمز

• ارتباط رادیوئی

نکته : در خودروی 206 و رانا از روش دو رشته سیم به هم پیچیده استفاده شده است .

3 – مختصری در مورد چگونگی تبدیل اعداد به کد ( آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول ):

با توجه به اینکه سیستم مالتی پلکس خودروی 206 و رانا دیجیتال است بنابراین اعداد ، متغیرها و پارامترهای ارائه شده توسط کنترل یونیت ها باید به اعداد دیجیتال که در واقع همان صفر و یک هستند تبدیل شوند . این عمل به سادگی مثال های ذیل انجام می شود :

الف ) تبدیل دمای 19 درجه هوا ، حس شده توسط سنسور دمای هوا خارج از خودرو به کد دیجیتال :

19 / 2 = 9 ……… باقیمانده = 1

9 / 2 = 4 ……….. باقیمانده = 1

4 / 2 = 2 ……….. باقیمانده = 0

2 / 2 = 1 ………. باقیمانده = 0

1 / 2 = 0 ………. باقیمانده = 1      ( سپس اعداد باقیمانده ها را از پایین به بالا می نویسیم )

در نتیجه عدد 19 در مبنای 10 برابر کد دیجیتال 10011 در مبنای دو است .

این عدد در شبکه ارسال شده و سپس توسط یونیت دیگری دریافت می شود . یونیت مقصد باید این کد را رمزگشایی نماید لذا روش ذیل را بکاری می برد :

ب ) کد گشایی 10011 برای بدست آوردن مجدد دمای هوا حس شده توسط سنسور دمای هوای خارج از خودرو :

10011 = ( 1*2 ) ^ 0 + ( 1*2 ) ^ 1 + ( 0 * 2 ) ^ 2 + ( 0 * 2 ) ^ 3 + ( 1 * 2 ) ^ 4 = 1+2+0+0+16 = 19

در نتیجه عدد 10011 در مبنای دیجیتال برابر عدد 19 در مبنای 10 است .

4 – نحوه آشکار سازی خطاهای انتقال اطلاعات در سیستم های مالتی پلکس ( آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول ) :

• امکان برگشت اطلاعات و چک مجدد .

• استفاده از متد بیت های پریتی Parity .

• استفاده از متد چک سام Check sum .

• استفاده از متد کنترل CRC ( Cyclic redondancy code ) . در این روش با در نظر گرفتن طول پیام ، فریم اطلاعاتی کوچکی به طول 15 بیت ساخته و ارسال می گردد که در آن بروز خطا در انتقال اطلاعات قابل آشکارسازی و تصحیح است .

• عملیات تصحیح خطا .

نکته : در 206 و رانا آشکار سازی خطا در ارسال اطلاعات از روش کنترلی CRC استفاده می شود .

5 – انواع شبکه در سیستم مالتی پلکس در محصولات ایران خودرو ( آموزش تعمیرات ایسیو : پیش نیاز های آموزش مالتی پلکس – قسمت اول )

بطور کلی دو نوع Bus وجود دارد : CAN و VAN حداکثر تعداد این شبکه ها در خودروها چهار سیستم می باشد . که در محصولات ایران خودرو عبارتند از :

1. شبکه VAN Comfort با سرعت kbit/s 125 .

2. شبکه VAN Body با سرعت 62.5 kbit/s . ( در برخی از خودروها دو شبکه VAN Body وجود دارد مانند 607 . )

3. شبکه CAN یا Power Train با سرعت 250 kbit/s . ( دو سیم به هم پیچیده در شبکه های VAN Comfort و VAN Body , Data و DataB نامیده شده و دو سیم شبکه CAN به ترتیب CAN Hi و CAN Low نام دارند . حداکثر سرعت در CAN Low برابر 125 kbit/s یا حداکثر سرعت در CAN Hi برابر  1 Mbit/s می باشد . )

4. شبکه KWP2000 یا پروتکل عیب یابی با سرعت 10 Kbit/s .

توجه : در 206 و رانا ، سه پروتکل دیگر به پروتکل CAN تبدیل شده اند .

این آموزش ادامه دارد …

ثبت نام در تخصصی ترین دوره آموزش تعمیرات ایسیو ( ویژه بازار کار ) در ایران

آموزش تعمیرات ecu – کلیک کنید !