تعمیرگاه ۲۰۶


آموزش تعمیرات ایسیو و مالتی پلکس : نحوه سنکرون کردن ECU ها در خودرو ۲۰۶ و رانا

به صورت کلی سنکرون کردن ایسیو ها در هر شبکه مولتی پلکس جهت انتقال صحیحی اطلاعات امری لازم و حیاتی به نظر می رسد زیرا در صورتی که این قطعات با یکدیگر هماهنگ نباشند بین های ارسالی از طرف یک ایسیو توسط ایسیو مثصد دیده نشده و کل اطلاعات از دست می رود . این عملیات به روشهای مختلفی صورت می گیرد . این روشها شامل متدهای تکنیکی NRZ , NRZI , Biphase , Bipolar , Non data , Bit stuffing و Manchester می باشند . روش مورد استفاده در ۲۰۶ و رانای اکوماکس روش Stuffing برای شبکه CAN و در خودرو ۲۰۶ پژویی روش Manchester برای شبکه های VAN است .

در روش Stuffing که در CAN استفاده می شود ، به ازای هر ۵ bit یکسان که از طریق شبکه منتقل می شود ، ECU فرستنده یک bit مخالف فرستاده تا تمامی ECU ها توسط این bit خود را با فرکانس ECU ارسالی سنکرون کنند و در روش Manchester که در VAN استفاده می شود به ازای هر سه bit ، یک bit صفر و یک bit یک ارسال شده تا طبق استاندارد VAN Controller ، در تمامی ECU ها همه مصرف کننده های این اطلاعات خود را با فرکانس ECU فرستنده سنکرون نمایند .

توجه ( آموزش تعمیرات ایسیو و مالتی پلکس : نحوه سنکرون کردن ECU ها در خودرو ۲۰۶ و رانا ) :

در صورت عدم هماهنگی فرکانسی ایسیو های مختلف حتی با عدم آشکار سازی یک bit از مجموع اطلاعات ، پیام ارسالی از دست خواهد رفت .


آموزش تعمیرات ایسیو – آموزش تعمیر ای سی یو – آموزش تعمیرات ای سی یو – آموزش تعمیر ecu – دوره آموزش تعمیرات ایسیو – آموزش تعمیرات ecu


نکته بسیار مهم ( آموزش تعمیرات ایسیو و مالتی پلکس : نحوه سنکرون کردن ECU ها در خودرو ۲۰۶ و رانا ) :

در خودرو ۲۰۶ و رانای اکومکس اگر یکی از سیم های شبکه CAN را قطع کرده و یا به بدنه وصل کنیم ، شبکه CAN قطع می شود اما در ۲۰۶ پژویی شبکه VAN با توجه به اینکه تشخیص اطلاعات روی شبکه به طریق دیفرانسیلی استحصال می گردد قطع کردن یک خط و یا بدنه نمودن آن موجب قطع شبکه نشده و تنها حساسیت شبکه مزبور را نسبت به امواج مزاحم ( نویز ) بالا می برد .

  • ساختار اطلاعات ارسالی در شبکه CAN ( آموزش تعمیرات ایسیو و مالتی پلکس : نحوه سنکرون کردن ECU ها در خودرو ۲۰۶ و رانا ) :

ساختاری اطلاعاتی شبکه CAN - آموزش تعمیرات ایسیو

ساختاری اطلاعاتی شبکه CAN – آموزش تعمیرات ایسیو

IFS : فضای خالی بین فریم های اطلاعات ، سه بیت ۱

SOF : شروع فریم اطلاعات ، یک بیت ۱

IDENT : فیلد شناسایی اطلاعات و الویت بندی آنها ، ۱۱ بیت

RTR : درخواست ارسال ( یا دریافت ) از راه دور ، یک بیت ۰

IDE : فیلد توسعه فیلد شناسایی اطلاعات IDENT ، یک بیت ۰

R0 : رزرو شده ، یک بیت ۰

DLC : کد طول اطلاعات ، ۴ بیت

DATA : اطلاعات ، تا ۸ بایت

CRC : بیت های کنترل ۱۵ بیت بعلاوه یک بیت چک

ACK : آگاه کننده دریافت اطلاعات توسط ECU مقصد ، ۱۵ بیت یعلاوه بیت ۱

EOF : پایان فریم اطلاعات ، ۷ بیت ۱


آموزش تعمیرات ایسیو – آموزش تعمیر ای سی یو – آموزش تعمیرات ای سی یو – آموزش تعمیر ecu – دوره آموزش تعمیرات ایسیو – آموزش تعمیرات ecu


نکته مهم ( آموزش تعمیرات ایسیو و مالتی پلکس : نحوه سنکرون کردن ECU ها در خودرو ۲۰۶ و رانا ):

در خودرو ۲۰۶ و رانای اکومکس سیم های شبکه CAN بنابر طراحی موجود :

  • مابین BCM و ECU انژکتور دارای شماره سیم های ۹۰۱۹ و ۹۰۲۰ هستند .

  • مابین BCM و MFD دارای شماره سیم های ۹۰۵۱ و ۹۰۵۲ هستند .

  • مابین BCM و FCM دارای شماره سیم های ( ۹۰۲۱ و ۹۰۲۲ ) و ( ۹۰۵۱ و ۹۰۵۲ ) هستند .

  • مابین MFD و FCM دارای شماره سیم های ( ۹۰۲۱ و ۹۰۲۲ ) و ( ۹۰۵۱ و ۹۰۵۲ ) هستند .

  • مابین  MFD و ICN دارای شماره سیم های ۹۰۷۱ و ۹۰۷۲هستند .

  • مابین  MFD و  HVAC دارای شماره سیم های ۹۰۶۱ و ۹۰۶۲ هستند .

  • مابین ICU و ECU دارای شماره سیم های ۹۰۱۹ و ۹۰۲۰ هستند .

  • مایبن EOBD و دیگر ECU ها دارای شماره سیم های ۹۰۲۱ و ۹۰۲۲ هستند .


+ ثبت نام دوره آموزش تعمیرات ایسیو – کلیک کنید – آموزشگاه و تعمیرگاه پارسیان صنعت خودرو

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست