آموزش تعمیرات ECU : خطوط K و L در سیستم مالتی پلکس و اکو مکس

در 206 پژویی خط K line ارتباطی که توسط یک تک سیم به ECU های انژکتور ، کیسه هوا و ABS متصلند ، توسط پروتکلی بنام KWP2000 – Key Word Protocol پشتیبانی شده و می توانند با سرعت 10 Kbit/s اطلاعات حافظه داخلی این ECU ها را که در محلی برای حفظ معایب سیستم موجود است به سوکت عیب یاب انتقال دهد . از طریق این خطوط می توان توسط دستگاه های دیاگ با ECU های مذکور ارتباط برقرار کرده و آنها را عیب یابی و رفع عیب نمود . این انتقال اطلاعات می تواند به صورت درخواست فعال کردن فرمانبر و یا درخواست خواندن عیبهای ECU های خودرو باشد .

نکته بسیار مهم ( آموزش تعمیرات ECU : خطوط K و L در سیستم مالتی پلکس و اکو مکس ) :

در خودرو 206 و رانای اکومکس ایسیو مرکزی BCM توسط دو سیم CAN به پایه های 6 و 14 EOBD متصل است و دیاگ از طریق شبکه CAN با آن ارتباط برقرار می کند سه عنصر شبکه ای دیگر یعنی ICN , MFD , FCM از طریق واسطه BCM با کانکتور EOBD و دیاگ در ارتباط خواهند بود .

ساختار رسال پبام در خطوط K و L ( آموزش تعمیرات ECU : خطوط K و L در سیستم مالتی پلکس و اکو مکس ) :

Fmt : فرمت فریم

Tgt : آدرس ایسیو یا دستگاه عیب یابی بر حسب ارسال پیام از ECU به دستگاه عیب یابی یا برعکس

Src : آدرس ECU یا دستگاه عیب یابی بر حسب ارسال پیام از دستگاه عیب یابی به ECU یا برعکس

Sld : شماره سرویس

Data : اطلاعات و پارامترها

CS : چک سام تشخیص خطا

تذکر ( آموزش تعمیرات ECU : خطوط K و L در سیستم مالتی پلکس و اکو مکس ) :

در آینده نزدیک انتظار میرود ECU هایی مانند ECU انژکتور یا Airbag نیز که ارتباط عیب یابی آنها از طریق پروتکل KWP2000 برقرار می شود و یا از نظر اطلاعاتی با شبکه مالتی پلکس ارتباط ندارند وارد حوزه شبکه CAN شوند .

نمودار ارتباط ECU های 206 و رانا با سوکت عیب یابی

آموزش تعمیرات ecu - نمودار ارتباط ECU های 206 و رانا با سوکت عیب یابی

آموزش تعمیرات ecu – نمودار ارتباط ECU های 206 و رانا با سوکت عیب یابی


آموزش تعمیر ecu ، آموزش تعمیرات ecu ، دوره آموزش تعمیرات ecu ، تعمیر ecu ، آموزش ecu


نکته ( آموزش تعمیرات ECU : خطوط K و L در سیستم مالتی پلکس و اکو مکس ) :

در خودرو 206 و رانا سیم های این شبکه بنابر استاندارد های موجود دارای شماره سیم های ذیل هستند :

  • 779 برای یونیت ABS

  • 6220 برای یونیت ACU کیسه هوا

  • 9019 و 9020 برای یونیت انژکتور

  • 9019 و 9020 برای یونیت ICU

  • 9019 و 9020 برای یونیت BCM

شماتیک ارتباطات شبکه مالتی پلکس 206 و رانا اکومکس

آموزش تعمیرات ecu - شماتیک ارتباطات شبکه مالتی پلکس 206 و رانا اکومکس

آموزش تعمیرات ecu – شماتیک ارتباطات شبکه مالتی پلکس 206 و رانا اکومکس


آموزش تعمیر ecu ، آموزش تعمیرات ecu ، دوره آموزش تعمیرات ecu ، تعمیر ecu ، آموزش ecu


مقایسه تفاوت های دو لایه اصلی شبکه های VAN و CAN

 

VAN

CAN

نوع تفاوت

TREE

BUS

هندسه

لایه 1

15

30

حداکثر تعداد ECU

Manchester

Stuffing

کدینگ سنکرونیزاسیون

جریان

ولتاژ

سیگنالها

125 Kbit/s

1 Mbit/s

حداکثر سرعت انتقال اطلاعات

0

2

مقدار مقاومت انتهایی شبکه ( اهم )

انجام عملیات ACK فقط در مورد ECU های مصرف کننده اطلاعات که ارتباط با آنها به طریق نقطه به نقطه است باید انجام شود . 

انجام عملیات ACK در موارد ارتباط چند نقطه ای و انتشاری لازم نیست .

تمامی گیرنده ها باید تمامی فریم ها را ACK کنند

تایید پیام ارسالی

لایه 2

Multi-Master و Multi-Slave

Multi-master

نوع تبادل اطلاعات

خیر

بله

ارسال فریم خطا

28

8

تعداد بایت اطلاعات


پارسیان صنعت خودرو مجهزترین آموزشگاه و تعمیرگاه ECU در ایران

بیش از 16 سال سابقه آموزش تعمیرات ECU – فارغ التحصیلی بیش از 1300 هنرجو

برگزاری بیش از 600 دوره موفق – 180 ساعت آموزش تئوری و عملی – اعطلا مدرک از QAL انگلستان و …

همین حالا از طریق فرم زیر ثبت نام کنید !

ثبت نام

ثبت نام دوره های آموزشی ایسیو و الکترونیک خودرو
  • این فیلد برای اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست