آموزش تعمیرات ایسیو : پارامترهای دیاگ پژو 206 SD صندوقدار V8

برای عیب یابی بهتر و دقیق تر خودروهای انژکتوری توجه جدی به پارامترهای هر خودرو کاملا ضروری است . لذا در این فصل سعی کردیم که یک نمونه از پارامترها چندین خودرو را در حالت های مختلف که در شرایط واقعی جاده تست شده اند در نظر بگیریم .

توصیه می شود برای عیب یابی دقیق خودروهای انژکتوری به چند نکته توجه داشته باشید :

  • ابتدا سعی کنید که خودروهای مورد تست شما عیب مکانیکی نداشته باشد ( فیلر بودن سوپاپها – درست بودن تایمینگ و … )

  • در موقع تست هر خودروی انژکتوری پارامترهای آنرا یادداشت ( پرتابل ) و یا ذخیره ( لپ تاپ ) کنید .

  • در موقع تست : نوع خودرو ، نوع ECU ، کارکرد ( کیلومتر ) خودرو ، مدل خودرو و وضعیت کارکردی موتور را ثبت کنید .

  • در موقع مناسب به تجزیه و تحلیل پارامترهای خودروهای هم تیپ بپردازید .

  • بعد از تست و آنالیز پارامترهای چندین خودرو خواهید دید که مهارت کافی برای عیب یابی دقیق خودروهای انژکتوری پیدا کرده اید .


خودروهایی که تست شده اند :

ردیف نوع خودرو نوع سیستم سوخت رسانی
1 پژو 206 SD صندوقدار V8 بوش ( BOSCH ) مدل :  ME 7.4.5
2 پراید زیمنس ( SIEMENS VDO )
3 پراید ساژم ( SAGEM ) مدل : S2000
4 پژو RD ساژم ( SAGEM ) مدل : S2000
5 پیکان ساژم ( SAGEM ) مدل : SL96
6 پژو 405 ساژم ( SAGEM ) مدل : S2000
7 پژو 206 تیپ 2 ساژم ( SAGEM ) مدل : S2000
8 پژو 206 تیپ 3 والو ( VALEO ) مدل : S2000
9 پژو پارس زیمنس ( SIEMENS VDO )
10 پیکان وانت زیمنس ( SIEMENS VDO )
11 پیکان وانت و شوکا بوش ( BOSCH ) مدل : ME 7.9.7.1

پارامترهای واقعی خودروی پژو 206 SD صندوقدار V8

مشخصات فنی موتور :

  • موتور 4 سیلندر خطی – 16 سوپاپ ( TU5)

  • حجم موتور : 1600 سانتی متر مکعب

  • قدرت موتور : 110 اسب بخار

مشخصات فنی سیستم سوخت رسانی انژکتوری :

  • سیستم پاشش انژکتورها : چند نقطه ای ترتیبی

  • نوع ECU : بوش ( BOSCH ) مدل : ME 7.4.5

مدل خودرو : 88

کارکرد : 37000 کیلومتر

موتور خاموش سوئیچ باز :

دور موتور 0 ( RPM ) ولتاژ باطری 12.1 ( V )
زمان پاشش سوخت 0.000 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 870 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.036 V زاویه دریچه گاز 4 ( % )
دمای آب رادیاتور 35 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 37 ( C )
گشتاور موتور 99.75 ( N.m) زاویه آوانس 0.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.58 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.58 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.45 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه غیر فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی غیر فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 0 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه باز وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

 

ابتدای روشن کردن موتور ( موتور سرد ) :

دور موتور 880 ( RPM ) ولتاژ باطری 14.1 ( V )
زمان پاشش سوخت 3.412 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 340 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.212 V زاویه دریچه گاز 9 ( % )
دمای آب رادیاتور 36 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 36 ( C )
گشتاور موتور 21.00 ( N.m) زاویه آوانس 4.5
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.73 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.73 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.75 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 0 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور آرام بدون بار :

دور موتور 720 ( RPM ) ولتاژ باطری 14.1 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 350 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.193 V زاویه دریچه گاز 8 ( % )
دمای آب رادیاتور 83 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 56( C )
گشتاور موتور 19.50 ( N.m) زاویه آوانس -0.8
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.43 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 11 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 0 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور آرام با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 840 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.6 ( V )
زمان پاشش سوخت 4.265 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 490 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.251 V زاویه دریچه گاز 10( % )
دمای آب رادیاتور 85 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 56( C )
گشتاور موتور 31.50 ( N.m) زاویه آوانس 3.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.69 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 43 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 84 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

 

آموزش تعمیرات ECU | کلیک کنید !

آموزش تعمیرات ECU | کلیک کنید !

دور 1500 یدون بار  :

دور موتور 1520 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.9 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 230 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.232 V زاویه دریچه گاز 10( % )
دمای آب رادیاتور 81 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 57( C )
گشتاور موتور 13.50 ( N.m) زاویه آوانس 36.8
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.73 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 0 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور 1500 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 1520 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.6 ( V )
زمان پاشش سوخت 3.412 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 340 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.310 V زاویه دریچه گاز 12( % )
دمای آب رادیاتور 86 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 58( C )
گشتاور موتور 21.75 ( N.m) زاویه آوانس 30.8
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.09 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 14 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 84 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور 3000 بدون بار :

دور موتور 3000 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.9 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 250 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.369 V زاویه دریچه گاز 14 ( % )
دمای آب رادیاتور 98 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 63 ( C )
گشتاور موتور 14.25 ( N.m) زاویه آوانس 24.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.66 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 14 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 47 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور 3000 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 3000 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 300 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.388 V زاویه دریچه گاز 15 ( % )
دمای آب رادیاتور 78 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 59 ( C )
گشتاور موتور 19.50 ( N.m) زاویه آوانس 36.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.10 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 99 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 86 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور 4000 بدون بار :

دور موتور 3000 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 300 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.388 V زاویه دریچه گاز 15 ( % )
دمای آب رادیاتور 78 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 59 ( C )
گشتاور موتور 19.50 ( N.m) زاویه آوانس 36.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.10 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 99 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 86 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دور 4000 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 4040 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 3.412 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 280 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.486 V زاویه دریچه گاز 18 ( % )
دمای آب رادیاتور 78 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 61 ( C )
گشتاور موتور 20.25 ( N.m) زاویه آوانس 38.3
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.12 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 99 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

گاز دادن سریع :

دور موتور 5120 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 10.236 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 690 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 2.111 V زاویه دریچه گاز 36 ( % )
دمای آب رادیاتور 79 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 62 ( C )
گشتاور موتور 58.50 ( N.m) زاویه آوانس 3.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.84 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 32 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 0 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

رها کردن ناگهانی پدال گاز :

دور موتور 3240 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.6 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 240 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.369 V زاویه دریچه گاز 13 ( % )
دمای آب رادیاتور 90 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 62 ( C )
گشتاور موتور 15.75 ( N.m) زاویه آوانس 3.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.0 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 4 ( RPM )
وضعیت دنده خلاص سرعت خودرو 0 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 1 :

دور موتور 2920 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.8 ( V )
زمان پاشش سوخت 3.412 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 360 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.447 V زاویه دریچه گاز 16( % )
دمای آب رادیاتور 96 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 68 ( C )
گشتاور موتور 24.00 ( N.m) زاویه آوانس 35.3
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.75 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 42 ( RPM )
وضعیت دنده دنده یک سرعت خودرو 20 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 1 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 2720 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.2 ( V )
زمان پاشش سوخت 4.265 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 410 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.446 V زاویه دریچه گاز 17 ( % )
دمای آب رادیاتور 90 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 63 ( C )
گشتاور موتور 28.50 ( N.m) زاویه آوانس 33.8
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.07 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.75 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 74 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 86 ( RPM )
وضعیت دنده دنده یک سرعت خودرو 20 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 2 :

دور موتور 3000 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 11.089 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 98 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 68 ( C )
گشتاور موتور 68.25 ( N.m) زاویه آوانس 7.5
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.07 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.78 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 99 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 56 ( RPM )
وضعیت دنده دنده دو سرعت خودرو 40 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 2 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 2920 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.3 ( V )
زمان پاشش سوخت 5.971 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 490 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.544 V زاویه دریچه گاز 20 ( % )
دمای آب رادیاتور 90 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 66 ( C )
گشتاور موتور 35.25 ( N.m) زاویه آوانس 31.5
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.07 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.72 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز نیمه باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 85 ( RPM )
وضعیت دنده دنده دو سرعت خودرو 40 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 3 :

دور موتور 3160 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 11.089 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 96 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 68 ( C )
گشتاور موتور 69.75 ( N.m) زاویه آوانس 1.5
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.15 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 99 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 38 ( RPM )
وضعیت دنده دنده سه سرعت خودرو 61 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 3 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 3160 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.3 ( V )
زمان پاشش سوخت 11.089 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 89 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 66 ( C )
گشتاور موتور 70.50 ( N.m) زاویه آوانس 6.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.07 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.26 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 99 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 83 ( RPM )
وضعیت دنده دنده سه سرعت خودرو 61 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 4 :

دور موتور 3120 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 11.089 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 92 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 67 ( C )
گشتاور موتور 70.50 ( N.m) زاویه آوانس 8.3
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.35 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 18 ( RPM )
وضعیت دنده دنده چهار سرعت خودرو 80 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه بسته وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 4 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 3160 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.2 ( V )
زمان پاشش سوخت 12.795 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 86 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 65 ( C )
گشتاور موتور 70.50 ( N.m) زاویه آوانس 8.3
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.07 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.85 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 99 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 77 ( RPM )
وضعیت دنده دنده چهار سرعت خودرو 83 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه باز وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 5 :

دور موتور 2760 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.9 ( V )
زمان پاشش سوخت 11.942 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 93 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 62 ( C )
گشتاور موتور 68.25 ( N.m) زاویه آوانس 5.3
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 2.90 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.84 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 10 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 28 ( RPM )
وضعیت دنده دنده پنج سرعت خودرو 90 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه باز وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

دنده 5 با بار کم ( بکار انداختن کولر و چراغ های بزرگ ) :

دور موتور 2800 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.4 ( V )
زمان پاشش سوخت 11.942 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 860 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 3.930 V زاویه دریچه گاز 91 ( % )
دمای آب رادیاتور 91 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 61 ( C )
گشتاور موتور 68.25 ( N.m) زاویه آوانس 6.0
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 3.07 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.82 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.46 ( V )
درصد کنیستر 69 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز تمام باز
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر وصل
وضعیت شیر برقی کنیستر وصل سرعت فن موتور 74 ( RPM )
وضعیت دنده دنده پنج سرعت خودرو 91 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه باز وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

تعویض دنده معکوس :

دور موتور 3440 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.5 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 240 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.369 V زاویه دریچه گاز 14 ( % )
دمای آب رادیاتور 91 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 63 ( C )
گشتاور موتور 15.00 ( N.m) زاویه آوانس 5.3
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.00 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 14 ( RPM )
وضعیت دنده دنده سه سرعت خودرو 68 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه باز وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

رها کردن ناگهانی پدال گاز در سرعت :

دور موتور 3280 ( RPM ) ولتاژ باطری 13.8 ( V )
زمان پاشش سوخت 2.559 ( mS ) فشار مانیفولد ورودی 230 ( mbar )
ولتاژ دریچه گاز 1.349 V زاویه دریچه گاز 13 ( % )
دمای آب رادیاتور 95 ( C ) دمای هوای ورودی مانیفولد 62 ( C )
گشتاور موتور 14.25 ( N.m) زاویه آوانس 4.5
زمان شارژ کویلهای 1 و 4 2.90 ( mS ) زمان شارژ کویلهای 2 و 3 3.07 ( mS )
ولتاژ سنسور اکسیژن بالایی 0.00 ( V ) ولتاژ سنسور اکسیژن پایینی 0.45 ( V )
درصد کنیستر 0 ( % ) وضعیت رله تغذیه فعال
وضعبت پاشش سوخت وصل وضعیت دریچه گاز دور آرام
وضعیت سنسور بالایی فعال وضعیت سنسور پایینی غیر فعال
وضعیت سیستم تهویه غیر فعال وضعیت ترموستات ورودی کولر قطع
وضعیت شیر برقی کنیستر قطع سرعت فن موتور 42 ( RPM )
وضعیت دنده دنده چهار سرعت خودرو 85 ( Km/h )
وضعیت سیستم کنترل آلودگی حلقه باز وضعیت سیستم کنترل آلودگی 2 غیر فعال

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
برای ادامه، شما باید با قوانین موافقت کنید

فهرست